蓝箭航天的朱雀三号遥一运载火箭12月3日完成了发射，好消息是完成飞行任务，火箭二级进入预定轨道。
遗憾的是火箭一级回收没成功。
这次发射吸引了很多人的关注。看来一下网友的评论，几乎是一边倒的鼓励。
很多人把蓝箭航天称为中国版的SpaceX，公司估值已经超过200亿元了。
马斯克在10月份的时候还说过，朱雀三号可能在5年内超越“猎鹰9”号火箭。
这也引出了一个话题，我们的商业航天，和马斯克的SpaceX还有多远？
很多人可能还搞不清楚，中国航天已经有强大的“国家队”，为什么民营航天企业还着急登场。
原因是商业航天必须搞。
马斯克的火星移民和贝佐斯的太空旅游，离普通人实在太远了，这个费用不是每个人都能承担的起，如果说商业航天和普通人最密切的关系，应该是卫星互联网。
我们目前的通信主要靠地面基站。
但实际上，地球上大部分是海洋，即使陆地上也有很多偏远地区以及特殊场景是没有网络的。
比如高山、飞机上，没有基站就没有信号，而铺设线缆成本又太高。
从这个角度看，卫星互联网的商业价值，说是通信行业的革命性变革也不为过。
无人驾驶、无人机，以后都会用到卫星网络。
这就涉及到了一个技术问题：高轨卫星覆盖面大，信号有延迟，最好的方案是低轨卫星，也就是距离地球表面2000公里以内的轨道上运行的卫星。
而组建这样一个低轨卫星互联网，就要把很多的卫星发射到天上（成千上万颗）。
马斯克“星链”就是在做这件事，我们也在建“星链”，而且现在有两个大型卫星互联网计划：
一是国网星座（GW星座），由中国星网负责建设和运营。
二是“千帆星座”，由负责建设和运营（也是目前第一个进入正式组网阶段的商业卫星星座）
发射这么多的卫星到天上，光靠“国家队”是远远不够的。
今年7月份，美国媒体报道说，马斯克的星链有8000颗卫星在轨，而且还在源源不断地发射中。
其实，无论是SpaceX还是蓝箭航天。在卫星制造、火箭发射上，都不存在障碍，唯一的问题就是发射成本太高了。
美国当年也是因为成本问题，启动了商业航天。
2004年，NASA通过市场化招标方式，把部分近地轨道业务承包给了私营企业。
SpaceX、蓝色起源都是在这个背景下发展起来。
而且NASA现在把卫星发射、航天员接送、探月等任务，基本都交给了私营企业去操作。而马斯克给航天带来的一个最大变化就是，量大管饱，外加便宜。
之前美国卫星发射的成本大约是6万-15万人民币，马斯克直接打到了2万元一公斤，据说未来还要降到了1000块。
他能这么便宜，主要是运送卫星的交通工具——火箭价格降下来了。
不仅制造火箭的材料从碳纤维改成了不锈钢、锂铝合金，而且火箭还可以回收，重复使用。
假如一枚全新的猎鹰9号火箭成本是5000万美元，发射一次的毛利润在1200万美元左右。
重复发射，毛利可超过3000万美元。
2017年，马斯克把火箭回收基本搞定。到了2024年3月份开始执行发射任务的一枚猎鹰9号，竟然重复用了19次，总共把860颗卫星送上了轨道。
正是因为便宜，SpaceX对发射失败，也不是太在乎了。
中国是在2015年放开民营资本，进入商业航天领域，迅速就诞生一批火箭发射、卫星制造等企业。
从本质上来说，国家队与民营队工作内容基本是一样的。
而蓝箭航天、星河动力等民营航航天企业最重要的一个目标也是把发射成本打下来。另外，商业航天是一个极大的市场，2025年预测达到了2.8万亿元。
蓝箭航天现在合作的企业就1000家。
SpaceX是整个行业里最重要的对手。
2024年，全球一共265次运载火箭发射，入轨航天器2795颗，美国、中国的发射次数最多。
马斯克之所以敢和白宫里的人叫板，是因为一年有2000颗星链卫星，都是SpaceX发射的。
基本上一个人撑起了全美国发射业绩。
那么，现在我们离SpaceX还有多远呢？
蓝色起源的格伦
有两组数据可以简单对比一下：
一、发射频次
SpaceX发射是越来越快的节奏。
2022年，平均每10.7天发射一批，2023年是5.8天发射一批。到了2024年，平均4.1天就要发射一批。
我们的民营航天企业，2022年发射5次（SpaceX发射61次），成功3次，2023年一共发射了13次（SpaceX有96次），成功入轨12次。
如果按照每年50%的速度递增，马斯克2025年的发射次数快要接近200次了。
不仅发的频，吨位也大。
2023年SpaceX的发射质量就达到了1286吨，占到全球发射质量80%左右。
而马斯克之所以能发射的这么频繁，有一个非常重要原因，就是SpaceX自己就有5个发射场，想什么时候发就发，平均每个月可以发射10次以上。
而我们的商业航天发射场，现在处于火箭排队的情况。
二、发射成本
上面我们也提到了，马斯克可以把发射价格打到2万元一公斤。我们饿目前可能超过10万元一公斤。这意味着1吨卫星的发射费用，就是1个小目标。
可能比卫星的制造成本还高。
SpaceX不仅把火箭价格降下来了，卫星制造也用3D打印、模块化、流水线的方式建造把价格也降下来了。
降成本的主要方式技术、流程、运营各个方面的创新。比如SpaceX现在的火箭除了成熟的猎鹰9号，还在研究更大、完全可复用并且两级都能回收的星舰。
近地轨道运力可达100-150吨。
应该说，和SpaceX还有不小的差距。
不过，先看到了差距，也就有了方向。
美国航空航天与国防市场研究机构（Forecast International）的分析师帕尔默预测，如果中国的民营航天企业搞定了火箭重复利用技术，那将来发射成本肯定比SpaceX更低。
我们的民营航天企业正在进行第二步，也就是搞定一款重复使用的运载火箭。
很多人可能记得，11月10日，“谷神星”一号遥十九火箭，当时也失利了，当时星河动力航天还发了一封道歉信。
失败不可怕，SpaceX也是在一次次炸到怀疑人生走到了今天。
马斯克的团队现在每次炸了之后，还要故障庆祝，因为，又排除了一个故障。
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