2月26日消息，"晚点LatePost"发布采访莲花CEO冯擎峰内容。冯擎峰表示，莲花坚持新能源大方向未变，仅新增混动产品以适配多元生活场景。
谈及吉利收购动机，冯擎峰透露莲花原属马来西亚宝腾，"吉利入股宝腾时顺便收购莲花"。
针对EMEYA和ELETRE售价从70万级降至50万级，冯擎峰坦言存在反对声音。"老用户觉得被背刺毫无疑问，网络舆论骂得比较凶。"他承认对老用户安排不周是做得不好的地方，"作为豪华品牌，定价是品牌形象的一部分，降价伤害的不只是老用户感受，也是品牌认知，这个教训很深刻。"
降价带来毛利损失，但成本下降部分弥补，"整体毛利情况还可以"。
当电动超跑从稀缺图腾转向规模竞争，莲花的降价阵痛折射出传统豪华品牌转型的普遍困境：如何在市场份额与品牌溢价之间找到平衡，同时安抚被"背刺"的早期拥趸。冯擎峰的反思，为行业提供了珍贵的决策镜鉴。
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