10月10日，2025年全区重大交通基础设施项目集中开工现场会以视频连线方式举行，在防城港市设主会场，南宁、柳州、钦州、河池市设分会场。
2025年全区重大交通基础设施项目集中开工现场会。广西云-广西日报记者 钟小启 摄
广西云-广西日报记者获悉，此次集中开工的项目共有7个，投资总规模超710亿元，包括防城港港30万吨级进港航道工程（一期）、北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程、G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段）、G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段）、G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段）、G7522贵阳—北海公路（南宁至北海段）、凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）。
项目建成后，将极大提升西部陆海新通道的核心竞争力，加速构建广西“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局，对扩投资、稳增长，赋能全区社会经济高质量发展具有重大意义。
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这7个重大交通基础设施项目
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防城港港30万吨级进港航道工程（一期）
防城港港30万吨级进港航道工程（一期）项目是国家“十四五”规划102项重大工程之一，也是西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划的重点建设工程。工程主要对现有20万吨级进港航道进行拓宽、疏浚和延长，建成后可满足30万吨级散货船单向乘潮通航，并兼顾10万吨级散货船双向通航需求，显著提升防城港港口作为西南地区大宗物资中转枢纽的能级和通航效率。
北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程
北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程项目效果图。图源广西交通
北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程将现有的9号10号泊位升级为2个20万吨级的集装箱泊位，能够同时停靠两艘全球最大集装箱船，泊位新增设计能力40万TEU，整体年设计能力将提升至200万TEU。该项目综合能力的提升，将进一步优化北部湾港通往远洋地区集装箱运输路径，有效降低整体物流成本，助力钦州港转型升级为我国西南地区至关重要的集装箱干线港。
G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段）
根据国家公路网规划，G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段）建设项目属于国家高速公路网东西横线“主线G72泉州—南宁”的并行线“G7221衡阳—南宁”高速的组成路段。
G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段）
G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段）主线起于柳州市融安县浮石镇三千屯附近，与S31三江至南宁高速公路相交，顺接G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段），经融水苗族自治县融水镇、永乐镇，河池市罗城仫佬族自治县龙岸镇、黄金镇、东门镇、四把镇，终于河池市罗城仫佬族自治县南四把镇大新村附近，顺接G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段），与S22桂林至河池高速公路相交。
G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段）
G7221衡阳至南宁公路（罗城至宜州段）项目主线全长34.71公里，路线北起罗城县四把镇，南接宜柳高速，设计时速120公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。作为连接湘桂的重要通道，项目建成后将进一步完善区域路网结构，促进沿线资源开发和经济发展。
G7522贵阳—北海公路（南宁至北海段）
G7522贵阳至北海公路（南宁至北海段）项目主线全长152.92公里，新建段138.67公里，设计时速120公里/小时，采用双向四/六车道高速公路标准建设。路线起于南宁市邕宁区，止于北海市合浦县，项目建成后将显著提升北部湾城市群融合水平，强化南宁对周边区域的辐射带动作用。
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）位于南宁市青秀区、兴宁区和宾阳县境内，起点接规划的凤岭北路延长线，设置凤岭北枢纽互通与南宁外环高速公路交叉，往东经七塘、那樟北、新安村和凤凰水库，至露圩镇北面顺接上横高速，与柳南高速形成十字交叉枢纽。 路线全长54.248公里，采用新建双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。
来源丨广西日报微信综合广西云-广西日报记者 钟小启、广西云客户端、广西交通微信公众号、广西交通投资集团微信公众号、广西自然资源厅网站、南宁日报、柳州交通运输微信公众号等
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